今天看到這則新聞，因為我喜歡貓貓狗狗，不發洩一下實在不痛快。
在德國的時候這種事平凡得不得了。如果住慣國外，看習慣這種作法，應該會希望台北捷運也可以比照開放。不過，真的在台北搭乘捷運後，就會發現這麼做實在不太行得通。會這麼說其實是為狗狗擔心。
和其他大都會相較，台北市搭乘公共運輸系統的比例雖然不算高，但北捷的擁擠程度絕對是很可觀的，特別是新店線、板南線、文湖線，尖峰時段簡直就只能用駢肩雜遝、水洩不通來形容。（更不說文湖線迷你到不行的車廂！）這種惡劣的環境連人都站不穩，說上車倒不說被「擠進」車廂的，更別提再多牽一隻大狗。就算受過訓練，再怎麼乖巧溫馴的狗，遇到這種恐怖的人潮，搞不好還是會被四周的陌生人驚嚇，甚至激怒！比較有概念的飼主應該也不會想讓寶貝大狗在這種地方出入吧？（就算大狗還是很矮，所以狗的腳隨時有可能被人踩到耶！）
北捷當初的設計不用說寵物，連搭乘人數都沒有規劃好（看文湖線就知道），因此要再開放中大型犬搭乘實在不太適合。但對於寵物會臭、會大小便等，我倒不覺得是問題。在德國搭那麼久的捷運，沒看過會在車上大小便或有體臭的狗，在台北市區也很少看到會臭的狗狗（真讚）。我沒養過狗，大小便不曉得該怎麼訓練，但德國的狗知道不能在車上亂來，台灣的應該也做得到吧，不然頂多就像在捷運上飲食一樣訂罰則。但基本上北捷的大環境就不適合大狗，所以也沒什麼好討論的吧。
p.s. 要不是這次報紙寫了這則消息，我還不知道原來台灣仇狗人士那麼多。（殊不知作惡最多的其實是人類吧.....）
在德國的時候這種事平凡得不得了。如果住慣國外，看習慣這種作法，應該會希望台北捷運也可以比照開放。不過，真的在台北搭乘捷運後，就會發現這麼做實在不太行得通。會這麼說其實是為狗狗擔心。
和其他大都會相較，台北市搭乘公共運輸系統的比例雖然不算高，但北捷的擁擠程度絕對是很可觀的，特別是新店線、板南線、文湖線，尖峰時段簡直就只能用駢肩雜遝、水洩不通來形容。（更不說文湖線迷你到不行的車廂！）這種惡劣的環境連人都站不穩，說上車倒不說被「擠進」車廂的，更別提再多牽一隻大狗。就算受過訓練，再怎麼乖巧溫馴的狗，遇到這種恐怖的人潮，搞不好還是會被四周的陌生人驚嚇，甚至激怒！比較有概念的飼主應該也不會想讓寶貝大狗在這種地方出入吧？（就算大狗還是很矮，所以狗的腳隨時有可能被人踩到耶！）
北捷當初的設計不用說寵物，連搭乘人數都沒有規劃好（看文湖線就知道），因此要再開放中大型犬搭乘實在不太適合。但對於寵物會臭、會大小便等，我倒不覺得是問題。在德國搭那麼久的捷運，沒看過會在車上大小便或有體臭的狗，在台北市區也很少看到會臭的狗狗（真讚）。我沒養過狗，大小便不曉得該怎麼訓練，但德國的狗知道不能在車上亂來，台灣的應該也做得到吧，不然頂多就像在捷運上飲食一樣訂罰則。但基本上北捷的大環境就不適合大狗，所以也沒什麼好討論的吧。
p.s. 要不是這次報紙寫了這則消息，我還不知道原來台灣仇狗人士那麼多。（殊不知作惡最多的其實是人類吧.....）
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